Ford Ranger 2012 sự khác biệt mới

Sau Fiesta, mẫu xe đầu tiên trong chuỗi sản phẩm toàn cầu One Ford tại Việt Nam, Ford tiếp tục công bố kế hoạch giới thiệu xe Ford Ranger thế hệ mới.

Không giống như mẫu Ford Fiesta được sản xuất tại nhà máy của Ford ở Hải Dương, những chiếc Ford Ranger mới sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, công xưởng xe bán tải (pick-up) của thế giới.

Việc nhập khẩu xe từ Thái Lan không quá xa lạ, với Ford Ranger cũng được nhập nguyên chiếc cách đây 3 năm. Và danh sách xe bán tải xuất xứ từ Thái Lan cạnh tranh tại Việt Nam được nối dài với những cái tên như Hilux, D-Max, BT50…

Trong vòng 10 năm kể từ khi là chiếc xe bán tải hai cầu đầu tiên ra mắt, Ford Ranger đã qua 5 lần thay đổi, với hơn một vạn xe bán ra. Mẫu xe này chiếm khoảng 25% thị phần bán tải tại Việt Nam với nhiều mục đích sử dụng, nhưng tập trung chủ yếu trong việc chuyên chở.

 Sản phẩm thứ hai trong chuỗi 5 sản phẩm toàn cầu của Ford được phát triển dựa trên những tiêu chí hoàn toàn mới và mang tính đột phá: Chất lượng, An toàn, Tiết kiệm và Thông minh… những yếu tố dường như hợp với những chiếc xe du lịch nhiều hơn là một chiếc xe bán tải.

Trên thế giới, xe Ford Ranger mới có ba loại động cơ, bao gồm: 2.2 diesel, 2.5 xăng và 3.2 diesel, đi cùng các lựa chọn hộp số sàn 5 cấp, số sàn 6 cấp, và số tự động 6 cấp. Tuy nhiên, Ford Việt Nam cho biết chỉ nhập duy nhất một loại động cơ 2.2 diesel với 4 lựa chọn trang bị khác nhau.

Ưu thế của Ford Ranger mới gồm: hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, hệ thống điều khiển bằng giọng nói, hệ thống sáu túi khí, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống hỗ trợ lên/xuống dốc, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống kiểm soát hành trình...

Ford Việt Nam cho biết, những chiếc All New Ranger đầu tiên sẽ đến tay khách hàng vào khoảng cuối quý I năm sau. Hiện tại, giá bán của mẫu xe này chưa được tiết lộ. 

Read More

Ford Fiesta tăng giá

Ford Fiesta tăng giá gần 20 triệu đồng 

Ford Việt Nam thông báo tăng giá bán lẻ hàng loạt mẫu xe của mình, trong đó mẫu xe đang hút khách nhất là Fiesta tăng giá từ 5-18 triệu đồng.

Fiesta - mẫu xe nhỏ hút khách nhất của Ford Việt Nam thời gian gần đây.

Hiện bản Fiesta 1.6 lít, 5 cửa có giá 631 triệu đồng, đã bao gồm VAT.

Cụ thể, Ford Fiesta bản 1.4 số sàn có giá mới 532 triệu đồng, tăng 13 triệu đồng so với lần điều chỉnh gần nhất và tăng 43 triệu đồng so với mức giá thấp nhất 489 triệu đồng hồi giữa năm ngoái; bản 1.6 số tự động 4 cửa tăng 5 triệu đồng, lên 577 triệu đồng. Fiesta bản "hot" nhất là bản 1.6 số tự động 5 cửa tăng 18 triệu đồng lên 631 triệu đồng. Ở thời điểm ra mắt tháng 4 năm ngoái, giá xe này là 606 triệu đồng.

Mẫu xe hạng trung Ford Focus cũng được điều chỉnh tăng từ 8-17 triệu đồng, trong đó bản thấp nhất là 1.8 số sàn 4 cửa tăng lên 625 triệu đồng, bản cao nhất 2.0 số tự động 5 cửa máy dầu tăng lên 795 triệu đồng. Riêng bản 2.0 số tự động 5 cửa máy xăng giữ giá 737 triệu đồng, thậm chí còn được hỗ trợ 18,5 triệu đồng từ nhà sản xuất.

Mẫu thể thao đa dụng Ford Everest cũng được điều chỉnh tăng 12-24 triệu đồng lên 808 triệu với bản 2.5 số sàn và 869 triệu với bản số tự động. Tuy nhiên trong khi bản số tự động không được hỗ trợ thì bản số sàn được hỗ trợ tới 20,5 triệu đồng.

Trong số các mẫu còn lại, Transit tăng giá 19 triệu nhưng được hỗ trợ 20,5 triệu; Escape không tăng giá và được hỗ trợ 20,5 triệu đồng; Mondeo 2.3 giảm tới 53 triệu đồng, dù giá niêm yết vẫn là 994,5 triệu đồng.

Theo thông tin của người trong cuộc, việc Ford Viet Nam điều chỉnh giá nhằm bù đắp chi phí đầu vào tăng, trong khi việc hỗ trợ giá khác nhau lại nhằm kích cầu những mẫu xe bán chậm, đồng thời tạo bước đệm, tránh gây sốc cho người tiêu dùng.

Bảng giá xe Ford kể từ 01/02/2012:

Mẫu xe	Giá cũ(triệu đồng)	Giá mới(triệu đồng)	Mức tăng(triệu đồng)	Hỗ trợ (triệu đồng)
Fiesta 1.4L MT	519	532	13	-
Fiesta 1.6L AT 4 cửa	572	577	5	-
Fiesta 1.6L AT 5 cửa	613	631	18	-
Focus 1.8L MT 4 cửa	609	625	16	-
Focus 1.8L AT 5 cửa	649	665	16	-
Focus 2.0L AT 4 cửa	720	737	17	-
Focus 2.0L AT 5 cửa diesel	787	795	8	-
Focus 2.0 AT xăng	737	737	-	18,5
Transit 16 chỗ	798	817	19	20,5
Everest 2.5L 4x2 MT	796	808	12	20,5
Everest 2.5L 4x2 AT	845	869	24	-
Escape 4x4	873	873	-	20,5
Escape 4x2	805	805	-	20,7
Mondeo 2.3	994,2	994,2	-	53

 Để có giá tốt nhất quý khách vui lòng liên hệ.

Read More

mua xe tra gop

Thông báo từ đại lý ford viet nam chương trình hỗ trợ mua xe Lãi suất hấp khi mua xe Ford Được ngay ưu đãi lãi suất hấp dẫn khi mua xe Transit , Focus , Everest, Escape.

 

 Để biết thêm thông tin chi tiết quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp đại diện kinh doanh.

Read More

Ford Focus 2012 phiên bản nhiều cải tiến

Ford Focus 2012 phiên bản nhiều cải tiến nhảy vọt

Focus là cái tên quan trọng nhất của Ford toàn cầu. Kể từ khi ra mắt năm 1998, đã có hơn 10 triệu chiếc Focus được bán ra. Focus 2012 mang nhiều cải tiến cả bên trong lẫn bên ngoài, là một bước nhảy vọt của mẫu xe này tại thị trường Bắc Mỹ.

Được thiết kế tại châu Âu, Ford Focus mới mang kiến trúc thân xe mới hơn. Chiếc xe nổi bật hơn hẳn. Đây cũng là một bước tiến quan trọng so với Ford Focus toàn cầu thế hệ thứ 2, được ra mắt năm 2005.

Khả năng chống rung, ồn cũng như độ hoàn thiện của ngoại thất tốt hơn bao giờ hết. Độ cứng của thân xe tăng do sử dụng thép có độ cứng cao và các công nghệ khác. Ford khẳng định chiếc xe được cải tiến 30% so với phiên bản Bắc Mỹ cũ.

Ford Fous 2012

Hệ thống động lực gồm động cơ hoàn toàn mới 2.0L 4 xi-lanh thẳng hàng với phun xăng trực tiếp. Ford tuyên bố đây là một trong những động cơ không tăng áp hiện đại nhất mà họ từng thiết kế.

Torque Vectoring giờ là một bộ phận tiêu chuẩn của hệ thống, cho phép xe giả lập cảm giác và sự hỗ trợ như đối với vi sai hạn chế trượt, nhưng ở đây, phanh được sử dụng để tao hiệu ứng tương tự. Kết quả là hiện tượng thiếu lái được giảm tối thiểu và độ bám đường được tối đa hoá.

Focus mới bao gồm dạng sedan và dạng 5 cửa. Chiếc sedan trông cổ điển và gọn ghẽ hơn, nhưng vẫn có phong cách và cảm giác lái thú vị.

Ngoại hình
Thiết kế Kinetic của Ford làm cho Ford Focus nổi bật. Được thiết kế toàn cầu, nhưng với ảnh hưởng chính từ bộ phận thiết kế tại châu Âu, chiếc xe mang phần sườn điêu khắc và lưới tản nhiệt hình thang để tạo sự khác biệt với các phiên bản trước. 

Đèn pha vuốt ngược lên tạo cá tính cho phần đầu xe. Thanh crôm đơn nhấn mạnh với biểu tượng hình bầu dục màu xanh của Ford nằm trên cản trước.
Ở bản sedan, cốp xe hơi nhỏ nhưng nhìn khá cân đối. Một cánh gió ngự trị trên nắp cốp giúp cải thiện tính khí động học.

Bản 5 cửa cũng đẹp như bản sedan. Phần đầu xe tương tự với bản sedan, nhưng ở phía sau, một cặp đèn hậu đắt tiền chiếm diện tích lớn. Phần đuôi xe nằm dưới một cánh gió gắn cao. Phía dưới, đuôi xe được bọc bởi viền bảo vệ mang màu tương phản.

Nội thất công nghệ cao
Focus đời mới hướng tới nhóm khách hàng cao hơn là Ford Focus cũ - vốn được ưa chuộng do giá rẻ.

Ở phiên bản 2012, gói trang trí Titanium sẽ được bán ra, nhấn mạnh nỗ lực nâng hạng của nhà sản xuất. Ford cho rằng nhiều khách hàng sẽ từ bỏ các dòng xe đắt tiền nếu giá xăng tiếp tục tăng. Những người mua này, theo Ford, không muốn từ bỏ tính năng cao hay phong cách - họ chỉ muốn một chiếc xe hiệu quả hơn.

Thiết kế nội thất của Focus đã tiến lên một bước, được đánh giá là tốt nhất cho đến nay ở phân khúc này nếu xét về độ hoàn thiện và tính năng. Tuy nhiên nội thất trông hơi phức tạp với nhiều nút và phím.

Trong các phiên bản được trang bị hệ thống định vị, gói MyFordTouch đóng vai trò trung tâm trong nội thất. Với nhiều tính năng điều khiển và tuỳ chọn, chiếc xe có khả năng nhận dạng giọng nói, kết nối điện thoại và âm thanh Bluetooth. 

Sử dụng một màn hình 8’’ nằm trên đỉnh cụm điều khiển trung tâm và một màn hình nhỏ hơn nằm giữa cụm đồng hồ, được điều khiển thông qua bàn cảm ứng 5 điểm nằm trên vô-lăng, người lái có thể dùng giọng nói hay chỉnh tay cho điều hoà, định vị, âm thanh, điện thoại và các thiết lập xe. Hệ thống cũng cho phép sử dụng Wifi thông qua một modem USB.

Hệ thống này đòi hỏi thời gian để làm quen và có thể gây mất tập trung nếu sử dụng khi xe đang chạy, nhưng nó chắc chắn sẽ hấp dẫn với những người lái xe mê công nghệ.

Các gói trang trí đi cùng với bọc ghế da hoặc nỉ. Dù là lựa chọn nào thì các ghế cũng mang lại sự thoải mái cho người sử dụng phải dành nhiều thời gian trên xe hàng ngày. 

Vật liệu sử dụng trên xe đa dạng, nhưng nhìn chung có mức giá hợp lý.

Động cơ phun xăng trực tiếp
Động cơ 4 xi-lanh phun xăng trực tiếp dung tích 2.0 với Ti-VCT - điều khiển trục cam thời gian biến thiên của Ford. Động cơ có công suất 160 mã lực và mô-men xoắn 198Nm. Động cơ đi kèm với hộp số tự động 5 cấp tiêu chuẩn. Hộp số hoạt động tốt nhưng hơi trễ, có cảm giác cần một số thứ 6.

Có lẽ Ford chọn hộp số này để hấp dẫn đa số người dùng. Người mua Ford Focus tại Bắc Mỹ có khả năng sẽ không hài lòng với hộp số chỉ 5 cấp.

Mặt khác, chúng tôi hoàn toàn thích thú với hộp số tự động 6 cấp Powershift gắn trên bản Focus 5 cửa. Sử dụng hệ thống ly hợp kép, hộp số cũng cho phép chọn số tay bằng nút gắn trên cạnh cần số.

Hệ treo của Focus 2012 được trang bị giảm chấn trứ danh MacPherson ở phía trước và bố trí đa liên kết ở phía sau. Cộng với thanh chống lật ở phía trước và phía sau, xe chạy cực kỳ yên tĩnh so với phân khúc của nó. Focus nặng 1.340kg.

Khi chạy xe vào khúc cua, Focus 2012 sẽ bộc lộ sự chắc chắn của hệ treo kiểu châu Âu. Mặc dù xe chạy không được thú vị tức thì, như một chiếc Mazda3, nhưng chất lượng lái tốt và vượt trội so với các xe cùng phân khúc. Tay lái đôi khi mờ nhạt và thường thừa trợ lực nhưng tiến bộ hẳn so với đời xe trước.

Chưa có kiểm nghiệm chính thức, nhưng Ford tuyên bố lượng xăng tiêu thụ của Focus là 5,9 lít/100km.
 Focus 2012 không phải là chiếc xe tinh tế và trang bị đầy đủ nhất, nhưng chiếc xe đánh đổi tính thể thao lấy sự tinh tế, một đặc điểm mà hầu hết người mua xe ưa thích.

Read More