Ford Focus 1.8 MT
Một trong những điểm mạnh then chốt của Ford Focus là các tính năng an toàn toàn diện, khoang hành khách được thiết kế có độ cứng vững, các vùng hấp thụ xung lực kết hợp các chức năng an toàn đặc biệt đã tạo lên danh tiếng của hệ thống bảo vệ thông minh của Ford Focus mới. Mục đích của thiết kế này là cung cấp cho hành khách và người lái trong xe mức độ an toàn cao nhất và sự bảo vệ tối ưu trong điều kiện giao thông thực tế.
Hệ thống cân bằng điện tử ESP
Hệ thống cân bằng điện tử (ESP) là tiêu chuẩn an toàn tiên tiến được trang bị trên Ford Focus TDCi Sport . ESP được thiết kế để hỗ trợ các chương trình điều khiển để duy trì sự ổn định xe trong những tình huống khẩn cấp. Hệ thống ESP cảm nhận sự ổn định của xe thông qua một số cảm biến trên xe, duy trì sự cân bằng của xe bằng cách điều chỉnh hệ thống phanh và lực phanh trên từng bánh xe trong khi giảm công suất động cơ.
Động cơ 1.8 L & 2.0 L Duratec
Cả hai động cơ 1.8L và 2.0L Duratec của Ford Focus sinh ra công suất và tính năng vận hành đáng kinh ngạc , nhưng rất thân thiện với môi trường. Xe Ford Focus hoàn toàn tương thích với xăng pha cồn E20. Điều này sẽ giúp đáp ứng đầy đủ tính năng lái, khả năng tăng tốc, tất nhiên đứng đầu về tiết kiệm nhiên liệu so với các xe khác trong cùng khúc thị trường.
Hệ thống treo sau liên kêt đa điểm
Hệ thống treo sau độc lập-liên kết đa điểm hấp thụ hoàn hảo đường trong khi duy trì kiểm soát chỉ đạo xuất sắc và tăng lên vào cua ổn định. Các thanh chống lò xo MacPherson phía trước và hệ thống khung gầm đem lại sự cân bằng tối ưu , hỗ trợ lái chính xác và thoải mái.
Hộp số tự động
Lực được truyền một cách êm ái từ động cơ Duratec 16 Van qua hộp số tự động với chế độ Chuyển số thể thao. Hộp số thể thao này cho phép người lái được lựa chọn hai chế độ lái xe riêng biệt: một là chế độ điều khiển 4 cấp tự động hoặc chế độ điều khiển bằng tay chuyển số tuần tự - tương tự như lái một chiếc xe số sàn, ngoài trừ việc không có côn.
Hệ thống trợ lái điện điều khiển điện tử
Ford Focus mới được tăng cường hệ thống trợ lái điện điều khiển điện tử có thể đo tốc độ đang chạy và tác động của người lái để xác định mức hỗ trợ cần thiết. Điều này có nghĩa là hệ thống trợ lái sẽ ít tác động khi xe đang ở tốc độ thấp và hỗ trợ nhiều hơn với độ chính xác cao khi đi ở tốc độ nhanh.
Hộp số tự động 6 cấp Powershift côn kép
Hộp số tự động 6 cấp Powershift côn kép của Ford Focus hoạt động với hai bộ ly hợp song song. Trong khi một bộ ly hợp kiểm soát các tay số 1,3,5, bộ ly hợp thứ hai sẽ kiểm soát các tay số 2,4,6. Điều này cho phép bộ truyền động lựa chọn trước tay số tiếp theo, khiến việc chuyển số trở nên nhẹ nhàng và trơn tru hơn và không mất năng lượng mô men xoắn. Khi di chuyển trên đường, hộp số Powershift đem lại sự tiện nghi và thoải mái đáng mong đợi về tính tự động và chuyển số mượt mà với tốc độ và sự chính xác đáng nể cùng với cảm giác lái thú vị thường thấy ở các hộp số sàn. Sự kết hợp giữa lực mô men xoắn lớn của hộp số thong minh này và tính năng lái vượt trội của động cơ máy dầu Duratec commonrail TDCi khiến Ford Focus mới thực sự trở thành một chiếc xe đáng gờm.
Hệ thống cân bằng điện tử ESP
Hệ thống cân bằng điện tử (ESP) là tiêu chuẩn an toàn tiên tiến được trang bị trên Ford Focus TDCi Sport . ESP được thiết kế để hỗ trợ các chương trình điều khiển để duy trì sự ổn định xe trong những tình huống khẩn cấp. Hệ thống ESP cảm nhận sự ổn định của xe thông qua một số cảm biến trên xe, duy trì sự cân bằng của xe bằng cách điều chỉnh hệ thống phanh và lực phanh trên từng bánh xe trong khi giảm công suất động cơ.
Động cơ 1.8 L & 2.0 L Duratec
Cả hai động cơ 1.8L và 2.0L Duratec của Ford Focus sinh ra công suất và tính năng vận hành đáng kinh ngạc , nhưng rất thân thiện với môi trường. Xe Ford Focus hoàn toàn tương thích với xăng pha cồn E20. Điều này sẽ giúp đáp ứng đầy đủ tính năng lái, khả năng tăng tốc, tất nhiên đứng đầu về tiết kiệm nhiên liệu so với các xe khác trong cùng khúc thị trường.
Hệ thống treo sau liên kêt đa điểm
Hệ thống treo sau độc lập-liên kết đa điểm hấp thụ hoàn hảo đường trong khi duy trì kiểm soát chỉ đạo xuất sắc và tăng lên vào cua ổn định. Các thanh chống lò xo MacPherson phía trước và hệ thống khung gầm đem lại sự cân bằng tối ưu , hỗ trợ lái chính xác và thoải mái.
Hộp số tự động
Lực được truyền một cách êm ái từ động cơ Duratec 16 Van qua hộp số tự động với chế độ Chuyển số thể thao. Hộp số thể thao này cho phép người lái được lựa chọn hai chế độ lái xe riêng biệt: một là chế độ điều khiển 4 cấp tự động hoặc chế độ điều khiển bằng tay chuyển số tuần tự - tương tự như lái một chiếc xe số sàn, ngoài trừ việc không có côn.
Hệ thống trợ lái điện điều khiển điện tử
Ford Focus mới được tăng cường hệ thống trợ lái điện điều khiển điện tử có thể đo tốc độ đang chạy và tác động của người lái để xác định mức hỗ trợ cần thiết. Điều này có nghĩa là hệ thống trợ lái sẽ ít tác động khi xe đang ở tốc độ thấp và hỗ trợ nhiều hơn với độ chính xác cao khi đi ở tốc độ nhanh.
Hộp số tự động 6 cấp Powershift côn kép
Hộp số tự động 6 cấp Powershift côn kép của Ford Focus hoạt động với hai bộ ly hợp song song. Trong khi một bộ ly hợp kiểm soát các tay số 1,3,5, bộ ly hợp thứ hai sẽ kiểm soát các tay số 2,4,6. Điều này cho phép bộ truyền động lựa chọn trước tay số tiếp theo, khiến việc chuyển số trở nên nhẹ nhàng và trơn tru hơn và không mất năng lượng mô men xoắn. Khi di chuyển trên đường, hộp số Powershift đem lại sự tiện nghi và thoải mái đáng mong đợi về tính tự động và chuyển số mượt mà với tốc độ và sự chính xác đáng nể cùng với cảm giác lái thú vị thường thấy ở các hộp số sàn. Sự kết hợp giữa lực mô men xoắn lớn của hộp số thong minh này và tính năng lái vượt trội của động cơ máy dầu Duratec commonrail TDCi khiến Ford Focus mới thực sự trở thành một chiếc xe đáng gờm.
NỘI THẤT.
NGOẠI THẤT
AN TOÀN
 |  |
 | |
| Cấu trúc khung vỏ cứng vững, hai túi khí cho lái xe và hành khách phía trước. | Hệ thống dây đai an toàn cho tất cả các vị trí ngồi. |
 |  |
| |
| Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và hệ thống phân bố lực phanh điện tử (EBD). | Phanh đĩa bốn bánh có chức năng ABS, EBD là trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các dòng xe. |
 | |
| |
| Ford Focus 5 cửa được trang bị hệ thống cảm biến lùi rất thuận tiện khi lùi xe ở những nơi chật hẹp |
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
| Hệ thống phanh | |
| Trước | Đĩa tản nhiệt |
| Sau | Đĩa |
| Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) | Có ABS |
| Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EDB) | Có |
| Hệ thống cân bằng điện tử (ESP) | Không |
| Trang thiết bị an toàn | |
| Hệ thống túi khí an toàn ghế lái | Có |
| Hệ thống túi khí an toàn ghế bên phía trước | Có |
| Hệ thống dây đai an toàn cho tất cả các ghế | Có |
| Hệ thống đèn sương mù phía trước | Có |
| Hệ thống cảnh báo lùi | Không |
| Đèn sương mù phía sau | Có |
| Chốt khoá cửa an toàn cho trẻ em | Có |
| Hệ thống chống khởi động khi dùng sai chìa | Có |
| Động cơ | |
| Động cơ | Xăng 1.8L Duratec-16Van |
| Dung tích động cơ (cc) | 1798 |
| Kiểu động cơ | 4 Xylanh thẳng hàng |
| Đường kính xy lanh x Hành trình piston (mm) | 83 X 83.1 |
| Công suất cực đại (Hp/vòng/phút) | 131 / 6000 |
| Mô men xoắn cực đại (Nm/vòng/phút) | 165 / 4000 |
| Số vòng quay không tải tối thiểu (vòng/phút) | 700 ± 50 rpm |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro. III |
| Hộp số | Số sàn 5 cấp |
| Kích thước & Trọng lượng | |
| Dài x rộng x cao (mm) | 4481 x 1839 x 1477 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2640 |
| Chiều rộng cơ sở trước và sau (mm) | 1535 / 1531 |
| Bán kính vòng quay tối thiểu (mm) | 5575 |
| Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm) | 140 - 180 |
| Trọng lượng không tải (kg) | 1295 |
| Trọng lượng toàn tải (kg) | 1795 |
| Hệ thống giảm xóc | |
| Trước | Độc lập kiểu MacPherson |
| Sau | Độc lập kiểu đa liên kết |
| Lốp xe | |
| Lốp | 205/55R16 |
| Vành (mâm) đúc hợp kim | Có |
| Các thông số khác | |
| Dung tích thùng xăng (L) | 55 |
| Số loai xe theo giấy CNCL | Focus DB3 QQDD MT |
| Các trang thiết bị tiện nghi | |
| Cửa kính điều khiển điện | Có |
| Gương chiếu hậu điều hiển điện | Có |
| Gương chiếu hậu có đèn báo rẽ | Có |
| Khoá cửa điện điều khiển từ xa | Có |
| Hệ thống điều hoà không khí | Điều chỉnh tay |
| Cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau | Có |
| Dàn CD 6 đĩa | 1 đĩa |
| Hệ thống 6 loa HiFi | 4 loa |
| Tay lái(Vô lăng) điều chỉnh 4 hướng | Có |
| Tay lái (Vô lăng) có trợ lực điều khiển điện tử | Có |
| Ghế lái điềui chỉnh | Điều chỉnh tay - 4 hướng |
| Ghế sau gập đượckiểu 60/40 | Có |
| Mặt đệm ngồi ghế sau gập được | Có |
| Vật liệu ghế | Nỉ |
| Túi đựng tài liệu phía sau lưng ghế | Có |
| Giá để cốc phía trước | Có |
| Chắn nắng phía trước có gương | Có |
| Đèn chiếu sáng trên trần xe phía trước | Có |
| Cảm biến gạt mưa | Không |
| Đèn pha tự đông bật khi trời tối | Không |
| Gương chiếu hậu chống chói tự động | Không |
MÀU XE.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét